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De supplémentaire, les balais doivent appuyer uniformément sur la vitre et brosser la sol prévue par le fabricant à une fréquence d’au moins 20 cycles à la minute par la vitesse inférieure et d’au sous quarante-cinq cycles à la minute pour le taux supérieure. La distinction entre les deux vitesses doit être d’au dessous quinzième cycles à la minute. La signalisation prévue par le fabricant relative aux sorties de secours doit être présente et lisible. Les joints d’étanchéité flexibles installés en ce qui concerne le rebord des portières par le fabricant ne doivent pas oublier, non plus être déchirés ou détachés. Le commencer et le pourboire d’une intervalle de validité exprimés en mois et en 12 mois, le cas échéant.
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Avec ses panneaux plus résistants à la perforation que les semi-remorques “sheet-and-post” comparables, la Champion CP offre une productivité accrue. La Freedom LT possède une construction robuste exceptionnellement légère par une performance hors-pair pour tout ça vos besoins de chargement. La construction en acier/aluminium présente un poids et un prix très agressif avec une longue liste d’options précieuses.
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Le panneau d’arrêt escamotable ou le bras d’arrêt escamotable sur panneau d’arrêt dont est muni un autobus affecté sur le transport d’écoliers doit s’ouvrir et se refermer lorsqu’il est actionné et demeurer dans la lieu désirée. Les feux clignotants dont est muni ce panneau doivent fonctionner correctement. Le déplacement radial entre l’arbre à cames et ses coussinets ne vérité pas doit pas excéder 2,1 mm et la position du centre du rouleau sur la came ne fait pas doit pas être à plus de 120 degrés d’une moitié la supplémentaire basse de la came lorsque les garnitures de frein touchent le tambour.
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